Motor | fahrfreude.cc,
05.06.2023 18:27
Welche Summe ergibt die Addition von Premiummodell plus Kombiheck plus Bi-Turbo Reihensechszylinder? Richtig, das vielleicht beste Auto der Welt.Wo bleibt hier die Objektivität? Wo der Blick durch die ökologische Brille? Ist ja nur unsere Meinung, wer einen Dacia Jogger oder BYD Atto lieber als bestes Auto der Welt titulieren will, kann das gerne tun. Es soll hier niemand auf Druck vom Gegenteil überzeugt werden, derart mächtig sind wohl weder Wort noch Bild. Eine Runde im BMW freilich würde das ändern, dazu ist die frivol-fröhlich-freche Mischung aus Sportwagen, Familienkombi und Reiseauto einfach zu einzigartig.
BMW ist in dem Bereich Spezialist, gefühlt ist jedes zweite Modell ein Sammelsurium an Talenten mit den Schwerpunkten Sport&Familie. Der M340i xDrive Touring treibt das aber auf die Spitze. Bei „M340i“ stellt es einem eh schon die Nackenhaare auf. Bekanntlich ist der Bi-Turbo Benziner ein unantastbar leiwandes Aggregat, 374 PS und 500 Newtonmeter sorgen für Fahrleistungen in Griffweite zu Supersportlern. Weitere Zahlen würden nichts bringen, die pure Freude am druckvollen Antritt, der schier endlosen Kraft und dem markanten Sound muss man live erleben.
Perfekt wie gewohnt agiert die 8-Gang-Steptronic, völlig unabhängig vom gewählten Modus. Querdynamisch lässt der Kombi nichts anbrennen, der obligatorische Allradantrieb sowie diverse Ingredienzien aus dem M-Regal wie M Sportsitze, M Sportbremse, adaptives M Fahrwerk und die 19“ Zöller tragen dafür Sorge. Kenner wissen, dass wir hier schon tief im Extrateich fischen. Dort finden sich auch viele andere Goodies wie Harman Kardon Sound, adaptive LED- Scheinwerfer, BMW Life-Cockpit, M Sportpaket Pro oder Panorama-Glasdach. Typisch BMW.
Bei derart viel Dynamik könnte man meinen, das Kombiheck erfülle hier nur Tarnzwecke. Tatsächlich war ein 3er Touring nie vorne dabei wenn es um maximales Ladevolumen ging. Einem schönen Heck wurde hier stets mehr Priorität zugeordnet, die neu designte Heckschürze setzt diesen Trend auf fesche Art und Weise fort. Überhaupt ist das neue Design mit den klar modellierten Flächen, der neu in Form gebrachten Doppelniere und der M Hochglanz Shadow Line ein Augenschmaus. Mit der neuen „Frozen Pure Grey“-Metallic als i-Tüpferl.
Doch zurück zum Kofferraum. Er fasst 500 bis 1.510 Liter, ist gar nicht so wenig, zudem elegant ausstaffiert und mit hilfreichen Ladefeatures angehäuft. Elektrische Heckklappe, Trennnetz, Durchladesystem, Ablagenpaket, alles serienmäßig. Beim Zubehör findet sich dann noch das Passende für eh alle möglichen Eventualitäten. Dachboxen, Fahrradträger für Heck und Dach, seitlich ausziehbare Ski- und Snowboardhalterung und so Zeugs halt.
Der M340i xDrive Touring macht auch hier keine halben Sachen, wenn schon Kombi dann richtig. Und wenn schon Premium, dann ebenfalls richtig. Gestepptes Leder Vernasca, Interieurleisten in Pianolack und Galvaniapplikationen kreieren ein ganz besonderes Momentum, das so hochwertige wie präsente Curved Display bringt sich da gut mit ein. Wie gehabt ist die Bedienung bei BMW ein Kinderspiel, egal ob iDrive Controller oder intelligente Sprachsteuerung. Der Ab-Preis von 78.400,00 EUR scheint da durchaus stimmig, womit wir wieder bei unserer Headline wären.
Echt lässig: Die Unbeschwertheit.
Echt stressig: Das trotz guter Serienausstattung Extras unausweichlich sind.
Echt fett: Die Vielseitigkeit.
Echt jetzt: Das nirgends steht, welche G-Kräfte die Dachbox verträgt.
Daten BMW M340i xDrive Touring
Motor: 6-Zylinder Bi-Turbobenziner
Leistung: 374 PS
Max. Drehmoment: 500 Nm / 1900 U.
Testverbrauch: 9,5 Liter
Vmax: 250 km/h
0 auf 100 km/h: 4,6 Sek
Preis ab EUR 78.400,00
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