Volvo: Das Modelljahr 2020

Beim Blick zurück wurde einem Schwarz vor Augen. Volvo schrieb 2019 am österreichischen Markt durch die Bank schwarze Zahlen. Egal ob beim Marktanteil, den Zulassungen oder dem Zubehörhandel. Ein Plus wohin das Auge reicht, am Ende brachte das vergangene Jahr überhaupt die höchsten Verkaufszahlen seit 1980. Dabei waren die beiden Top-Seller wenig überraschend der XC40 und der XC60.

Die Beiden werden auch eine tragende Rolle in der näheren und weiteren Zukunft von Volvo spielen. Es gilt die Marke in gezielten und großen Schritten Richtung Klimaneutralität zu führen. Im Idealfall wird man die schwedische Marke nicht nur als Vorreiter im Bereich Sicherheit empfinden, sondern auch in Sachen Umwelt und ökologisch nachhaltigem Wirtschaften. Konkret in Zahlen: 50% vollelektrische Fahrzeuge und CO²-neutrale Werke bis 2025, klimaneutral als Ganzes bis 2040. 

Vom aktuellen Stand der Dinge konnten wir uns ein recht umfangreiches Bild machen. Die volle Breitseite Plug-in stand zu Testfahrten bereit, vom nagelneuen XC40 bis hin zum, man mag fast sagen Klassiker, XC90. Einzelne High-Lights herauszupicken ist, so leid uns das tut, kaum machbar. Denn natürlich beeindruckt das lautlose Gleiten im dicken XC90, genau so wie der kräftige Antritt im XC60 oder auch im XC40 begeistert. Volvo konnte schon immer Plug-in, fand schon immer den richtigen Mittelweg zwischen rein elektrischer Reichweite und ordentlichem Dampf aus zwei Herzen.

Oder auch aus einem Herzen, wie der XC60 Polestar Engineered eindrucksvoll unter Beweis stellte. POLESTAR an sich ist den Meisten schon ein Begriff, man darf sich darunter High-End Elektromobilität für Menschen mit Stil vorstellen. Wir sagen nur „Domstrebe“, „21-Zöller“ oder „Zweie schwarze Endrohre in Trapezform“. In Sachen Leistung erfolgt eine Optimierung auf höchst bekömmliche 318 PS, dann wird das ganze auch eine runde und vor allem hinreißend schöne Sache. So wie aktuell alle Modelle aus dem Hause Volvo.