Mehr Sicherheit durch roten Radweg auf Nibelungenbrücke

In den letzten Tagen wurden beide Radwege auf der Nibelungenbrücke außerhalb der Verkehrsstoßzeiten vollständig eingefärbt. „Zur Erhöhung der Verkehrssicherheit erstrahlt ab sofort der oberwasser- und unterwasserseitige Radweg in Signalrot. Nach Abklärung mit dem Denkmalamt und dem Nachweis, dass natürlich entsprechend materialschonend gearbeitet wird, konnte die Einfärbung von circa 500 Quadratmetern erfolgen – dies entspricht einer Radweglänge von circa 315 Metern pro Seite“, erklärt der freiheitliche Infrastrukturreferent Markus Hein. In die spezielle Straßenmarkierungsfarbe wurden zusätzlich Glasperlen eingebracht, um die Rauheit der Oberfläche zu erhöhen. Damit soll das Rutschen bei Nässe – auch im Vergleich zur bestehenden, sehr glatten Steinoberfläche – deutlich verringert werden. „Es wurde damit eine langjährige Forderung der Radlobby umgesetzt. Mit der roten Einfärbung bleiben die schmalen Radstreifen zwar weiterhin schmal, aber durch das markante Erscheinungsbild sollten sich Konflikte zwischen Fußgängerinnen und Radfahrenden hoffentlich merklich reduzieren “, freut sich Gerhard Fischer, Vorstandsvorsitzender Radlobby OÖ.

Rad- und Fußgängerbrücke gefordert

Auch Umweltstadträtin Eva Schobesberger begrüßt Verbesserungen auf der Nibelungenbrücke, diese seinen jedoch nicht „der Weisheit letzter Schluss“, so Schobesberger auch hinsichtlich einer eigenen Radspur auf der Nibelungenbrücke oder einer Verbreiterung dieser. „Ich bin der Überzeugung, dass wir eine Rad-Fußgänger-Brücke brauchen.“ Auf Höhe des Brucknerhauses würde diese auch das Jahrmarktgelände aufwerten. Derzeit werde der Autoverkehr in Linz überdurchschnittlich stark berücksichtigt: „Wenn alle Brücken fertig gebaut sind, haben wir 22 Fahrspuren.“ Im viel größeren Wien seien es auf einem vergleichbaren Bereich mit 26 nicht bedeutend mehr. Attraktive Infrastruktur für Radfaher und Fußgänger gebe es jedoch kaum.