Auffallen? Um jeden Preis!

Der nette Nissan-Fahrer an der Ampel schüttelt wahrscheinlich noch immer den Kopf, nachdem ich ihm seine Fragen beantwortet habe:

Ja, den gibt´s wirklich zu kaufen!

Auch wenn man eher auf eine Designstudie tippen würde, wenn man den knuffigen Range Rover so vor sich stehen sieht. Unser Testwagen kostete übrigens satte 75.000 Euro und war aber auch jeden davon wert. Man erhält für sein Geld ein höchst luxuriöses Paket mit allen erdenklichen Annehmlichkeiten, von den schicken Ledersesseln bis zur vollen Infotainment- und Fahrassistenz-Dröhnung. Den Mut, sich damit offen im Verkehr zu zeigen, kann man allerdings nicht kaufen – den muss man selbst mitbringen.

Ja, er ist so schwer, wie er aussieht!

Leichtfüßigkeit kann man dem Evoque Cabriolet natürlich nicht vorwerfen. Die wird auch nicht verlangt. Der im Vergleich zum Geschlossenen immerhin um rund 200 Kilogramm schwerere Wagen ruht extrem satt auf der Straße. Dank Drehmoment-starkem 180 PS-Turbodiesel inklusive Neunfach-Automatik fehlt es allerdings nicht an der nötigen Fahrdynamik. Als netter Nebeneffekt darf man außerdem noch einen höchst löblichen Durchschnittsverbrauch von rund sechseinhalb Litern Diesel verzeichnen. Natürlich verwindet sich der Evoque nicht einen Hundertstel-Millimeter, er wirkt als wäre er aus dem Vollen gefräst. Und da kommen wir zur nächsten Antwort.

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